BORDER奥迪A1 A4 A4L A6 A6L TT TTS可调改装搅咬绞牙避震减振器介绍

BORDER奥迪A1 A4 A4L A6 A6L TT TTS可调改装搅咬绞牙避震减振器详情

野马改装

公司名称：

主营品牌：K-SPORT

主营商品：TCR平衡杆/AP5200刹车套件/AP7040刹车套件/AP9040/刹车套件/BREMBO/F50刹车套件/BREMBO卡宴刹车套件/BREMBO/GT刹车套件/刹车皮/GOODRIDGE钢喉/SRQ钢喉/台湾SRQ加大碟/DTM避震/K-SPORT避震/台湾D2避震/台湾ISC避震/台湾BC避震/BORDER/避震/久力悬架避震/德国kw/v3绞牙避震器/台湾进口TEIN短弹簧/德国艾巴赫短弹簧/德国HR短弹簧/德国Bilstein/B12/避震/金科发动机护板/金科缓冲胶/星锋行加速器/卡妙思电子油门加速器/D1电子油门加速器/TCR脚踏板/台湾进口油管

价格：5400.00

品名：BORDER搅牙避震

产地：台湾

产品介绍：

* 单简减震设计，可以产生稳定的减衰力；

* 阻尼32段软硬可调，依照您的需求调整最佳的软硬度；

* SAE9254高刚性弹簧，依据车的重量及特性，搭配专用弹簧；

* 意大利避震器专用油，可有效地延缓衰退现象；

* 锻造铝合金托盘，大幅提高强度跟耐用度；

* 可选配强化鱼眼上座，可调整轮胎内外倾角度；

* 使用日本NOK油封，品质可靠，大幅降低漏油发生；

质保：厂家保修12个月

Border Racing是专业制造高性能避震器与传动系统强化产品（离合差速锁尾牙）的品牌。到目前为止，Border已经生产了市场上对应最多车型的传动系统强化产品，并且持续开发新的车型。避震器方面，Border现时推出的避震主要有3个系列，分别是街道系列、运动系列和竞技系列，三个系列均为绞牙避震。一般来说，与原厂避震相比，街道系列避震硬23-25%（使用普通塔顶），运动系列避震硬30-35%（使用波子塔顶），竞技系列避震就相对更硬了，竞技系列避震除了竞技版本外，还专门开发了甩尾版本、直线加速版本、拉力用的柏油版本、沙石版本、雪地版本等。Border也提供根据实际客户需求的定制服务，例如加注氮气、颜色订造、镭射刻字（车主姓名）等。在中国本土销售的避震均针对中国路况而设计，对避震油压阻尼和弹簧K数进行了本土化调教。同时在生产设备上也投入巨资，引入目前世界先进的设备，例如数控CNC精密车床、全自动机械手臂、避震器弹簧自动化制造机器、研磨光滑RA检测机、金属材质化验机、微弱异声监听器、避震油线性化验机、偏心轴测试机等等。

原装避震与改装避震对比

改装避震最大的好处，当然就是提升车辆的操控性能。一般原厂车的避震由于顾及到生产成本以及日常驾车所需要的普遍舒适性，避震机的阻尼力较低也就是俗称的“避震偏软”。偏软的避震由于支撑力较低，当车辆过弯时，车身的摇摆幅度大而且影响到轮胎的抓地能力，从而降低了车辆过弯时的稳定性，转向反应也较为迟钝。

为了改善以上情况，这时候就需要改装阻尼力更高的避震。阻尼力更高的避震，往往在车辆过弯时，能够起到更大的支撑作用。当避震机的支撑力更高时，车身摆动幅度自然更低，加强了轮胎的贴地性能，车辆的循迹性能显著地提高，驾驶者的操控感受就变得更加直观。因此，改装避震往往就是提升车辆操控的重点。

使用方法及注意事项：

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如果想要你的爱车在一般赛道练习甚至赛道日或者一些业余比赛中获得好的表现和优异成绩的话，就要选用一些高性能的避震器同时对避震器做更加精密的调较了。
在调整好了弹簧数之后，阻尼是另外一项调校工序。以德国的bilsei避震PSS 9为例，阻尼器是把弹性势能通过液压系统转化成热能以消耗造成弹簧多余震颤的弹性势能的部件。而装配在绞牙避震器上的“可调节阻尼器”就是可以通过调节避震机内活塞油道的大小来改变活塞在避震液压油中的阻力，改变阻尼系数的特别产品。车手可以根据自己的需要对避震器的阻尼进行设定以便使车辆更适应自己的驾驶需要。

以PSS 9,九段阻尼可调的绞牙避震器为例：

通常，如果我们想要车辆有比较快的动态反应和比较直接的路面信息回溃，就需要减小阻尼。如果我们想要车辆的动态反映相对缓慢一些，极限宽容度大一些，我们就需要加大阻尼。

但是，再此调节过程中必须注意的是，如果阻尼过小，会造成车子在弯道极限下出现左右车身滚摆，严重者会造成车尾部左右甩动（俗称“钟摆失控”）而此类症状往往出现在高速碾压弯道内路肩之后。如果控制不当很容易造成车辆翻覆。

相反，如果阻尼过大，会造成车辆反映过于迟钝，不能按照车手的动作做出非常精确和迅捷的动态反应，开起来会觉得整个车子笨笨的，像一个“老年痴呆症患者”，在半失控临界时的“救车”动作做出后，很难在预期的时间内恢复正常行驶路线。

因此，对阻尼系数的调校必须慎重。以PSS 9为例先要把阻尼调节到九段最软然后进行试车。如果觉得不够，就往前增加两级，再次试车，如此往复，直至找到接近自己期望的感觉之后，再将两级的调整缩减为一级进行试车。这样很容易就可以找到理想的设定了。

因此，无论是选择运动套装，还是绞牙避震。都要先摸清自己的驾驶习惯，并且根据自己的驾驶习惯去选择适合自己的产品。切忌盲从他人的建议。尤其是针对一套有调节功能的绞牙避震器，只要用心调校，一定可以找到适合自己要求的设定，而未经任何调校就盲目的更换其他品牌的同类产品，绝非明智之举。何况，买来绞牙避震就是为了调着“玩”的。利用自己的技术和知识，使现有的配件发挥出最好的效能才可以享受到“玩车”的最大乐趣。同时，更是专业改装爱好者的终极需求。
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BORDER奥迪A1 A4 A4L A6 A6L TT TTS可调改装搅咬绞牙避震减振器用户评价

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湖北恩施 ID824091 :
质量好，以后还来你家买BORDER奥迪A1 A4 A4L A6 A6L TT TTS可调改装搅咬绞牙避震减振器。
评论时间：2024年04月29日

福建泉州 ID798924 :
是正品，和实体店一样，而且还便宜几十块
评论时间：2024年04月29日

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A:权利人是指拥有商标权、著作权、专利权等知识产权的法人、其他组织或自然人。

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